Racionální využití pásového jeřábu
Je-li napínání příliš vysoké, působí napínací pružina kluzného kolíku vodicích kolíků a pouzdra, vnější kolík a pouzdro jsou opatřeny vysokým vytlačovacím tlakem, kolíky a pouzdro se snadno nosí, zatímco pružnost napínacího pružinového vodítka je rovněž použitý na napínací nápravu a pouzdro, což vede k velkému kontaktnímu namáhání povrchu, díky němuž se objímka vodicího kotouče snadno brousí do půlkruhu, je snadné prodloužit otvory koleje a sníží účinnost mechanického přenosu, a sledovat napájení.
Je-li pásový motor příliš volný, je vodicí kolo velmi snadné, aby se vodicí kolo a spodní válec uvolnily a traťová patka ztratí správné vyrovnání, což způsobí, že pásový pás bude kolísat, klapky a náraz, což způsobí abnormální opotřebení horního válce a volnoběžné kolo. Nastavením napnutí pásového pásového podvozku je nutné nastavit standardní vůli každého modelu naplněním trysky máslem nebo uvolněním másla z injektoru. Když je dráha roztažena na potřebu demontovat sadu úseků dráhy, bude hnací plocha zubu a kolíková objímka zalévací plochy také neobvyklé opotřebení, v tomto okamžiku by měla být v záběrovém stavu před zhoršením vhodného zpracování, jako je jako prodej a prodej krytu, nahradit nadměrné opotřebení pinů a kolíků, výměnu sestavy dráhy a tak dále.