Nesprávné napnutí pásového jeřábu je hlavní příčinou selhání podvozku. Průmyslová data ukazují, že nesprávné napínání může zvýšit opotřebení válečků, vodicích kladek a hnacích řetězových kol až o 50 %. Kromě poškození součástí také zvyšuje spotřebu paliva a vytváří škodlivé hromadění tepla.
U většiny pásových jeřábů je optimální napětí kolem 800 liber. Příliš{2}}napnuté pásy však mohou dosáhnout hmotnosti 5 600 liber, což představuje extrémní namáhání součástí a vyžaduje vyšší výkon motoru.
Proč záleží na napětí pásového jeřábu
Napětí pásů se měří pomocí průhybu-svislé mezery mezi válečky pásů a články pásů.
U uvolněných kolejí hrozí vykolejení, zejména při zatáčení nebo na svazích. To může zničit rám podvozku, válečky, vodicí kola, řetězová kola a samotné pásy.
Příliš{0}}utažené pásy zvyšují zatížení každé součásti podvozku a zrychlují opotřebení celého systému.
Jak správně změřit napětí dráhy pásového jeřábu
Pro ocelové pásové pásy dodržujte tento standardní postup:
Parkujte na rovném, pevném podkladu.
Zvedněte pásy pomocí výložníku, lopaty nebo výložníků, dokud nejsou pásy zcela nad zemí.
Důkladně vyčistěte podvozek-nečistoty zkreslí vaše údaje.
Otočte stopy o dvě celé otáčky dozadu a poté o dvě celé otáčky vpřed.
Změřte průhyb ve středu rámu dráhy, od spodní části rámu k zadní straně botky dráhy.
Jak utáhnout napětí pásové dráhy pásového jeřábu
Když je dráha příliš volná (což může vést k vykolejení nebo hromadění nečistot), postupujte následovně:
Zaparkujte stroj na rovném a pevném podkladu.
Odstraňte přístupový kryt chránící mazací ventil na napínacím válci pásu.
Připojte mazací lis k mazacímu ventilu (vsuvce).
Vstřikujte mazivo pomalu a přerušovaně, často kontrolujte prověšení dráhy, abyste zabránili nadměrnému{0}}utažení vstřikováním příliš velkého množství najednou.
Jakmile dosáhnete určeného prověšení dráhy, nainstalujte zpět přístupový kryt.
Opakujte stejný postup pro stopu na opačné straně.
Jak uvolnit napětí pásové dráhy pásového jeřábu
Když je dráha příliš těsná (což zvyšuje zatížení součástí, zrychluje opotřebení a zvyšuje spotřebu paliva), postupujte následovně:
Najděte mazací ventil (přetlakový ventil) na napínacím válci pásu.
Pomocí nástrčného klíče pomalu otáčejte ventilem proti-po směru hodinových ručiček o 1 až 1,5 otáčky (nevyšroubujte jej úplně).
Nechte mazivo vytéct z odlehčovacího otvoru; trať se bude postupně uvolňovat.
Pokud mazivo nevytéká hladce:
Zvedněte dráhu ze země.
Pomalým otáčením dráhy uvolněte vnitřní tlak.
Jakmile prověšení dráhy dosáhne specifikované hodnoty, utáhněte ventil otáčením ve směru hodinových ručiček.
Environmentální faktory, které ovlivňují napětí
Velký vliv mají změny teplot. Stopy perfektně nastavené za chladného rána mohou být příliš volné, protože teploty rostou a stopy se zahřívají.
Důležité jsou povrchové podmínky. Pásy správně napnuté v dílně mohou být v blátivých podmínkách na staveništi příliš těsné.
Mezi válečky pásového jeřábu a pásy se mohou nahromadit úlomky způsobené nadměrným prověšením pásů a způsobit vážné poškození součástí.